TORINO - Il mercato dei veicoli industriali cresce a marzo, con un incremento del 9,9% rispetto allo stesso mese del 2019. «Abbiamo confrontato i dati di marzo 2021 con quelli del 2019 perché il confronto con marzo 2020 sarebbe stato improponibile», spiega Paolo A. Starace, presidente della Sezione Veicoli Industriali dell’Unrae. «Lo scenario conferma il profondo rosso dei veicoli fino a 6t e la crescita nel segmento sopra le 16t (+14,7%), che si commenta da sola se confrontata con il risultato del mese precedente (+34,9%). L’analisi al primo trimestre 2021 mostra una costante flessione dei leggeri (-36,4%), il segmento dei medi in deciso ridimensionamento e il +21,2% di gennaio 2021 si è ridotto a +7,5% nel trimestre. I pesanti continuano a crescere a doppia cifra con +15,8% sul trimestre, ma a ritmo inferiore rispetto alle attese.

Tutto questo lascia presagire che l’effetto ‘mollà generato dal lockdown si stia esaurendo. Esistono timori che l’impulso verso la transizione ecologica non sia coerente con le attuali tecnologie in commercio e finisca per scontrarsi con la scarsità di infrastrutture disponibili». «Lo svecchiamento del parco circolante a favore di veicoli di ultima generazione rimane la priorità - conclude Starace - e per incentivarlo si può intervenire anche con misure efficaci e a costo zero per lo Stato, quali le tariffe autostradali legate alle classi di emissione, la capacità di carico ridotta per veicoli ante Euro 4, l’ obbligo di verifica tecnica periodica portata a due volte l’anno sul modello inglese per i veicoli più vecchi, divieto di circolazione nei centri urbani o nei periodi di maggior traffico, sino ad arrivare al divieto di utilizzo per veicoli ante Euro 3 per motivi di sicurezza stradale, del trasporto e del lavoro».