È Roberto Liguori il presidente e l'amministratore delegato della nuova Caremar. È stato nominato ieri a conclusione dell'iter di privatizzazione della compagnia...
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L'acquisizione è avvenuta sulla base del bando di gara: non hanno avuto effetti sostanziali le richieste di revisione avanzate dagli armatori privati visto il lungo periodo di tempo trascorso tra la gara e l'affidamento e, soprattutto, lo stato dei mezzi, alcuni dei quali ridotti malissimo. L'acquisizione è avvenuta per 6 milioni e un euro; la Regione si è impegnata a versare 10 milioni per nove anni; una cifra tutto sommato contenuta se si considera il fatto che con la Caremar pubblica sborsava 20 milioni all'anno.
«Lavoreremo tanto - ha detto la signora Donatella Rizzo - perché abbiamo come obiettivo riportare la Caremar al suo antico splendore. Siamo in sintonia totale con la Snav e siamo sicuri che centreremo il nostro obiettivo in poco tempo».
Caremar significa traghetti e mezzi veloci, significa orari e rotte privilegiate proprio per il ruolo pubblico svolto dalla compagnia fin dalla sua nascita, dalle ceneri della indimenticata Span. Napoli-Capri, Napoli-Ischia, Napoli-Procida-Ischia, Pozzuoli-Ischia, Sorrento-Capri: insomma tutti i collegamenti tra isole e terraferma nel Golfo hanno avuto come riferimento pubblico sempre la Caremar.
La privatizzazione della Caremar arriva in un momento particolarmente difficile per i collegamenti marittimi nel Golfo e soprattutto per le linee tracciate dall'ex assessore regionale ai Trasporti, Sergio Vetrella. Proprio ieri, infatti, il Tar Campania ha bloccato anche l'ultimo tentativo fatto da Vetrella per arrivare a mettere in gara i collegamenti marittimi. Anche questo provvedimento del Tar in pratica aderisce alla linea Ue che non vuole intromissioni pubbliche dove i servizi privati funzionano. La sentenza della prima sezione, in pratica, sospende gli effetti di una delibera della giunta regionale proposta da Vetrella e impugnata da tutte le compagnie private che operano nel Golfo che riapriva, in sostanza, la questione gare, dopo che già i giudici amministrativi avevano bloccato altri provvedimenti pubblici orientati nella stessa direzione.
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