Die Verbindung zwischen den Stationen Poggioreale und Capodichino der Linie 1 der U-Bahn wurde fertiggestellt. Heute Morgen hat die TBM-Bohrmaschine, die den Untergrund ausgehoben hat, auch das letzte Zwischenstück zwischen den beiden Tunneln durchbrochen, auf deren Weg die U-Bahn-Züge fahren werden. Der Durchbruch, der faktisch den Abschluss der Strecke Centro Direzionale Napoli–Capodichino markierte, wurde vom Bürgermeister Gaetano Manfredi und dem Stadtrat für Infrastruktur und Mobilität, Edoardo Cosenza, beobachtet.
Das Projekt der beiden Tunnel, die die Stationen Poggioreale und Capodichino verbinden – jeder etwa tausend Meter lang und mit einem kreisförmigen Querschnitt von 6 Metern und 80 Zentimetern – wurde von der Metropolitana di Napoli, dem Konzessionär für Planung und Bau der Linie 1, und von der Metropolitana Milanese entworfen. Die Ausführung der Arbeiten wurde von der Metropolitana di Napoli an das Konsortium Integra – Sinergo Spa vergeben.
Der erste Tunnel wurde im März 2021 fertiggestellt. Die TBM-Bohrmaschine wurde dann in Poggioreale abgebaut und nach Capodichino transportiert, wo sie wieder zusammengebaut wurde, um den Aushub des zweiten Tunnels zu beginnen. Diese Phase des Eingriffs, die im Juli 2021 begann, erlitt einen Rückschlag aufgrund des Verfalls, der am 5. Januar 2022 auf dem Friedhof von Poggioreale auftrat, als der Vollendung des Werks noch 120 Meter Grabung fehlten. Die Unterbrechung dauerte bis zum letzten Dezember an.
Mit der Wiederaufnahme der Arbeiten und auf der Grundlage eingehender geotechnischer Untersuchungen wurden auch Konsolidierungsarbeiten durch Injektionen durchgeführt, um die geomechanischen Eigenschaften des Bodens zu verbessern.
„Die U-Bahn-Baustelle – kommentierte Bürgermeister Manfredi – schreitet sehr schnell voran. Wir hoffen, dass die U-Bahn bis 2026 den Flughafen Capodichino erreichen kann. Dieses Werk ist das Ergebnis einer großen institutionellen Zusammenarbeit und einer großen Arbeit, die von qualifizierten Unternehmen geleistet wurde: eine wichtige Anstrengung, um sicherzustellen, dass Neapel zunehmend über ein hochwertiges Schienentransportsystem verfügt, das typisch für eine große Stadt ist und den Bürgern und vielen Besuchern dient.“
„Die Fertigstellung des zweiten Zugangstunnels zur Station Poggioreale wird die Zugzirkulation zwischen den Haltestellen Tribunale und Capodichino ermöglichen und die Inbetriebnahme der letzten Strecke der Linie 1 beschleunigen.“
Dies erklärte Prof. Paolo Carbone, Präsident der Metropolitana di Napoli s.p.a.
„Es handelt sich um ein bedeutendes Ergebnis, das durch die Realisierung besonders komplexer Konsolidierungsarbeiten aus ingenieurtechnischer Sicht und die Verwendung eines mechanisierten Grabens mit TBM erreicht wurde: dies war möglich dank der engen Zusammenarbeit mit der Stadt Neapel, um die Schwierigkeiten der letzten Monate zu überwinden.“