Se ha completado la conexión entre las estaciones de Poggioreale y Capodichino de la línea 1 del metro. Esta mañana, la tuneladora TBM, que ha realizado la excavación subterránea, también ha derribado el último diafragma entre los dos túneles que constituyen el recorrido por el cual viajarán los convoyes del metro. Al derribo, que de hecho ha marcado la finalización del tramo Centro Direzionale Napoli–Capodichino, asistieron el alcalde Gaetano Manfredi y el concejal de Infraestructuras y Movilidad Edoardo Cosenza.
El proyecto de los dos túneles que conectan las estaciones de Poggioreale y Capodichino - cada uno de aproximadamente mil metros de longitud y con una sección circular de 6 metros y 80 centímetros - fue redactado por la Metropolitana de Nápoles, concesionaria para el diseño y realización de la línea 1, y por la Metropolitana Milanese. La ejecución de los trabajos fue encargada por la Metropolitana de Nápoles al Consorcio Integra - Sinergo Spa.
El primer túnel se completó en marzo de 2021. La tuneladora TBM fue luego desmontada en Poggioreale y trasladada a Capodichino donde fue reensamblada para proceder a la excavación del segundo túnel. Esta fase de la intervención, que comenzó en julio de 2021, sufrió un contratiempo debido al deslizamiento ocurrido en el cementerio de Poggioreale el 5 de enero de 2022, cuando aún faltaban 120 metros de excavación para completar la obra. La suspensión se prolongó hasta el pasado diciembre.
Con la reanudación de los trabajos y sobre la base de detalladas investigaciones geotécnicas, también se realizaron obras de consolidación mediante inyecciones, destinadas a mejorar las características geomecánicas del terreno.
«La obra del metro - comentó el alcalde Manfredi - está avanzando muy rápidamente. Esperamos que para el 2026 el metro pueda llegar al aeropuerto de Capodichino. Esta obra es fruto de una gran colaboración institucional y un gran trabajo realizado por empresas cualificadas: un esfuerzo importante para asegurar que Nápoles disponga cada vez más de un sistema de transporte ferroviario de alto nivel, típico de una gran ciudad, que esté al servicio de los ciudadanos y de los muchos visitantes».
«La finalización del segundo túnel de acceso a la estación Poggioreale permitirá la circulación de trenes entre las paradas Tribunal y Capodichino, acelerando la puesta en servicio del último tramo de la línea 1».
Esto es lo que declaró el prof. Paolo Carbone, presidente de Metropolitana de Nápoles s.p.a.
«Se trata de un resultado significativo, obtenido con la realización de obras de consolidación particularmente complejas desde el punto de vista ingenieril y el uso de una excavación mecanizada con TBM: esto ha sido posible gracias a la estrecha colaboración con el Ayuntamiento de Nápoles para superar las dificultades de los últimos meses».