La necesidad de aumentar las licencias de taxi y la flexibilidad en los turnos

«Es necesario aumentar el número de licencias de taxis y la flexibilidad de los turnos porque se han encontrado críticas en Milán, Nápoles y Roma». Es la señalización de la Antitrust a los municipios que deben proporcionar un monitoreo estable sobre la oferta y un nivel adecuado del servicio de taxi para el transporte de personas con discapacidad. Según la Autoridad, la oferta también es deficiente en Palermo, mientras que en los municipios de Bolonia, Génova y Turín no se han encontrado críticas particulares en la oferta. Es necesario ajustar el número de licencias a la demanda impulsando el aumento más allá del 20% establecido de manera extraordinaria en el llamado decreto Asset. Ya en agosto de 2023, recuerda la autoridad liderada por Roberto Rustichelli, la Antitrust había enviado una primera solicitud de información a los municipios de Milán, Nápoles y Roma y a las principales cooperativas y plataformas de reserva de taxis con el fin de evaluar las condiciones de suministro del servicio y arrojar luz sobre los graves inconvenientes encontrados por los usuarios. Tras el análisis de la información adquirida, la Autoridad envió una señalización a los mencionados tres municipios en la que se destacaban algunas críticas importantes como la insuficiencia estructural de las licencias para satisfacer la demanda (que genera un número muy alto de solicitudes no atendidas y tiempos de espera excesivamente largos); una inercia generalizada de los municipios en solicitar a las cooperativas de taxis la información necesaria para verificar la adecuación del servicio, con resultados negativos en términos de detección y corrección oportuna de posibles críticas; una rigidez excesiva del régimen de turnos. El 17 de noviembre de 2023, la Agcm dirigió otra solicitud de información a los municipios y a las cooperativas de taxis de Bolonia, Florencia, Génova, Palermo y Turín. En el municipio de Palermo se destacó la carencia estructural de la oferta y la ausencia de controles y de medidas de regulación flexible de los turnos, mientras que en el municipio de Florencia se destacó la falta de un mecanismo de monitoreo sobre la prestación y calidad del servicio, por lo cual la Autoridad decidió enviar a los mismos una señalización en la que se destacaban tales críticas. Por el contrario, en los municipios de Bolonia, Génova y Turín no se destacaron críticas particulares en la oferta del servicio, por lo cual no se les envió ninguna comunicación. La Antitrust propone la adopción de algunas medidas correctivas: es necesario ajustar el número de licencias a la demanda impulsando el aumento más allá del límite del 20% establecido de manera extraordinaria en el llamado decreto Asset adoptando en breve plazo las convocatorias de concurso público para la asignación de nuevas licencias. En segundo lugar, es necesario hacer estable y efectivo el monitoreo sobre la calidad del servicio, solicitando, al menos anualmente, a las cooperativas de taxis la información necesaria para establecer si el número de licencias activas es suficiente. Según la Autoridad, se deberían adoptar medidas adicionales, como la regulación de la institución de las dobles guías, la implementación del taxi compartido y la eficiencia de los turnos.