La connexion entre les stations de Poggioreale et Capodichino de la ligne 1 du métro a été achevée. Ce matin, la foreuse TBM, qui a réalisé l'excavation dans le sous-sol, a également abattu le dernier diaphragme entre les deux tunnels qui constituent le parcours sur lequel les trains du métro circuleront. À l'abattage, qui a effectivement marqué l'achèvement du tronçon Centre Directionnel Naples–Capodichino, ont assisté le maire Gaetano Manfredi et l'adjoint aux Infrastructures et à la Mobilité Edoardo Cosenza.
Le projet des deux tunnels reliant les stations de Poggioreale et Capodichino - chacun d'une longueur d'environ mille mètres et avec une section circulaire de 6 mètres et 80 centimètres - a été rédigé par la Métro de Naples, concessionnaire pour la conception et la réalisation de la ligne 1, et par la Métro Milanais. L'exécution des travaux a été confiée par la Métro de Naples au Consortium Integra - Sinergo Spa.
Le premier tunnel a été achevé en mars 2021. La foreuse TBM a ensuite été démontée à Poggioreale et transférée à Capodichino où elle a été remontée pour procéder à l'excavation du second tunnel. Cette phase de l'intervention, commencée en juillet 2021, a connu un arrêt en raison du désastre survenu dans le cimetière de Poggioreale le 5 janvier 2022, lorsque 120 mètres d'excavation manquaient encore à l'achèvement de l'œuvre. La suspension s'est prolongée jusqu'en décembre dernier.
Avec la reprise des travaux et sur la base d'enquêtes géotechniques approfondies, des travaux de consolidation ont également été réalisés par injections, visant à améliorer les caractéristiques géomécaniques des sols.
«Le chantier du métro - a commenté le maire Manfredi - avance très rapidement. Nous espérons que d'ici 2026, le métro pourra atteindre l'aéroport de Capodichino. Cette œuvre est le fruit d'une grande collaboration institutionnelle et d'un grand travail réalisé par des entreprises qualifiées : un effort important pour permettre à Naples de se doter de plus en plus d'un système de transports sur fer de haut niveau, typique d'une grande ville, au service des citoyens et des nombreux visiteurs».
«L'achèvement du second tunnel d'accès à la station Poggioreale permettra la circulation des trains entre les arrêts Tribunal et Capodichino, accélérant la mise en service du dernier tronçon de la ligne 1».
C'est ce qu'a déclaré le professeur Paolo Carbone, président de Métropolitana di Napoli s.p.a.
«Il s'agit d'un résultat significatif, obtenu grâce à la réalisation de travaux de consolidation particulièrement complexes du point de vue ingénierie et à l'utilisation d'une excavation mécanisée avec TBM : cela a été possible grâce à une étroite collaboration avec la Ville de Naples pour surmonter les difficultés des derniers mois».