La questione elettrificazione non risparmia nessuno, neppure Lamborghini. Oggigiorno la gamma del Toro di Sant’Agata si potrebbe definire quantomai tradizionale. Motori termici, aspirati o sovralimentati. Il primo accenno all’elettrificazione, finalizzata naturalmente alle prestazioni, è la Lamborghini Sìan. Il V12 non si tocca, mentre un motore elettrico a 48 volt, che sviluppa 34 cv, è stato inserito all’interno del cambio. Unità che, oltre a fungere da supporto a quella termica, si adopera nelle manovre a bassa velocità, come la retromarcia e il parcheggio. Per quanto concerne il sistema di accumulo dell’energia, anziché adottare una batteria agli ioni di litio, la Sián impiega un supercondensatore. Un vettura destinata ad una super élite di facoltosi appassionati.