TORINO - A novembre il segmento dell’alto di gamma registra un aumento delle vendite del 13%, mentre le vendite dei segmenti A e B si riducono del 6,5% e la loro quota...
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A novembre prosegue il calo delle vendite di auto diesel: la flessione - secondo i dati di un Focus Anfia sul mercato italiano - è del 16,5% (dopo i cali del 31% di gennaio, del 21% di febbraio, del 25% di marzo, del 22% di aprile, del 20% a maggio, del 22,5% a giugno, del 27% a luglio, del 34% ad agosto, del 13% a settembre e del 13% ad ottobre), mentre la quota si attesta al 37% del mercato, 8 punti in meno rispetto a novembre 2018. È in crescita, invece, il mercato delle auto nuove a benzina, con un aumento delle vendite nel mese del 15% con una quota che ha raggiunto il 46% (5 punti in più di novembre 2018). Le auto ad alimentazione alternativa rappresentano il 17,4% del mercato, in crescita del 25%. In diminuzione le immatricolazioni di auto Gpl dell’8%, mentre, dopo diverse brusche frenate, continua a crescere il mercato delle auto a metano, che nel mese registra un aumento del 108%, dopo quelli del 287% di ottobre, del 188% di settembre, del 35% di agosto e del 19% di luglio.
La quota di mercato delle autovetture a metano è del 3%, in crescita soprattutto tra i privati. Le vendite di auto elettriche, con una quota di mercato dello 0,7%, sono aumentate del 136% rispetto a novembre 2018, mentre le ibride crescono del 42%. Tra queste, le ibride plug-in sono in crescita del 161%. La più ampia offerta di modelli ibridi gasolio-elettrici ha avuto un effetto moltiplicatore delle vendite mensili, passando da 187 vendite di media nel 2018 a 1.531 nel 2019. Le nuove registrazioni di auto ibride ed elettriche valgono l’8,3% del mercato (era 5,8% a novembre 2018). Leggi l'articolo completo su
Il Mattino