La Commissione Ue ha aperto un'indagine approfondita per verificare se i finanziamenti diretti di 44 milioni di euro all'autorità del porto di Napoli sono in linea...
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In assenza di un appalto per l'uso dei bacini, Camed può usare le strutture rinnovate per fornire servizi di riparazione a un prezzo potenzialmente sotto mercato. Questo può aver dato ad entrambe le compagnie un vantaggio economico sui concorrenti. L'apertura dell'indagine dà agli interessati modo per rispondere ai rilievi di Bruxelles. Leggi l'articolo completo su
Il Mattino