Nella Stellantis di Pomigliano l'anno che verrà sarà caratterizzato dal più concreto segnale di ripresa in un'economia di mercato, la fine della cassa integrazione, dopo 14 anni. L'inizio del 2023 si profila roseo per la fabbrica che produce l'auto più venduta in Italia, la Fiat Panda, e il nuovissimo suv compatto Alfa Romeo Tonale. Nella due giorni, terminata ieri, di confronto con i sindacati dei metalmeccanici firmatari del contratto specifico aziendale, Fim, Uilm, Fismic, Ugl e Acqf, il gruppo automobilistico ha illustrato alle organizzazioni di categoria un piano a brevissima scadenza che contiene una serie di novità molto significative sia sul fronte produttivo che occupazionale.

Mutamenti, dunque, all'insegna della flessibilità organizzativa. Per compensare l'aumento degli sforzi sul Tonale saranno dimezzati i turni di lavoro sulla linea di produzione della Panda, che passeranno da due a uno soltanto. «Ma questo non vuol dire che la Panda sia in calo chiariscono Aniello Graziano e Aniello Pirozzi, rispettivamente responsabile per il settore automotive e delegato di fabbrica per la Fismic di Napoli gli ordini per l'auto più venduta in Italia sono sempre numerosi e stabili. Ora però bisogna supportare al meglio la produzione del Tonale, che richiede un apporto di manodopera notevolissimo».