«L'anno scorso, in questo periodo, le compagnie del Golfo di Napoli portavano 7-8 mila passeggeri al giorno, oggi portano 500 passeggeri. E questo perché da pochi...
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Di qui l'appello dell'associazione di imprese armatoriali aderente a Conftrasporto a dare sostegno «a chi ha garantito continuità dei servizi marittimi di linea e ai marittimi italiani» e l'opposizione all'emendamento ispirato da Confitarma per permettere alle compagnie di navigazione che già godono delle agevolazioni introdotte con la legge 30/98 (istitutiva del Registro internazionale) di praticare anche rotte di cabotaggio nazionale. «Nel momento in cui ci dovessero essere risorse - dice Messina - ci sia la capacità di veicolarle nei confronti di società che oggettivamente sono radicate in Italia e collegano i porti nazionali, in maggior ragione se alcune sono servizi pubblici essenziali». Leggi l'articolo completo su
Il Mattino