Buche a destra, buche a sinistra, buche al centro. «Si fa prima a contare le strade che non hanno fossi», dice il tabaccaio di Ercole, affacciandosi dalla porta-finestra del suo negozio. Caserta è la regina dei buchi, non c'è strada che non abbia lesioni, tranne un paio: la via che costeggia il liceo Manzoni e una parte di via Ferrarecce o, meglio ancora, il prolungamento di via Tescione; tutto intorno è un continuo esame per gli ammortizzatori. «Ogni settimana rimetto a nuovo, in media, dieci pneumatici sfondati a causa delle buche in città», rivela Pietro De Nisio, gommista di via Ruta a Caserta. Lui è il mago delle riparazioni: «Ma non posso fare i miracoli - racconta - spesso arrivano qui i fuoristrada caricati dai carroattrezzi perché la camera d'aria è completamente rotta. All'automobilista costa 200 euro, 150 se è fortunato, più la bucatura. Si può andare avanti in questo modo? È da terzo mondo». Non mancano i «tagli» dei lavori per la fibra che ad Ercole hanno lasciato il segno in stile Zorro.
Ma una speranza c'è.
Da oggi in poi si fa sul serio, ripetono dal Comune: a breve partirà l'esecuzione dei lavori per via G.M. Bosco, via Santorio, viale Beneduce, viale Cappiello, via Patturelli, piazza Matteotti, via Assunta, via Parrocchia, via Battistessa, via Ricciardi, via Settembrini, via Turati, via Cimarosa, via Gandhi, via Marchesiello, via Pigna, via Camusso, via Passionisti e via Ex Strada Sannitica San Leucio Vaccheria. Restano fuori via Ruta, via San Gennaro, via De Renzis, via De Martino, via Vico e il celebre corso Trieste. Le prime strade sono molto lesionate, soprattutto nella zona del cimitero. Il corso, invece, ha basole rialzate che sembrano trampolini. Tuttavia, le strade che verranno propongono libere interpretazioni del volto che avrà Caserta. Per ora, solo annunci. «Questa buca qui davanti - dice il gommista De Nisio indicando un fosso proprio accanto al suo magazzino - è pericolosissima, l'altro giorno ho visto cadere un ciclista, si è fracassato il ginocchio e le mani». Lungo le strade di Caserta c'è anche il pietrisco ai margini che non viene rimosso ormai da mesi. E pensare che il 20 per cento del ricavato delle multe dovrebbe essere reinvestito nella manutenzione delle strade. L'incasso arriva nelle casse dell'ente locale grazie al lavoro della polizia locale, ma il capitolo 4009 viene poi gestito dai Lavori Pubblici. E allora, quanto ha stanziato il Comune di Caserta per le strade solo facendo capo alle multe? Circa 156mila 856 euro. «Si tratta di previsioni», ci tengono a dire dal Comando dei vigili urbani, perché la cifra viene fuori da una ipotesi di pagamento di tutti i verbali. In molti stilano ricorsi e li consegnano in Prefettura.
Il Comune di Caserta è nella «lista nera» degli automobilisti e ciclisti sul fronte delle richieste di risarcimento dei danni a causa della cattiva manutenzione delle strade. Anche per questo si corre ai ripari con 822mila euro prima che la citazione del Comune come responsabile firmata da un altro motociclista arrivi lancinante, improvvisa e per lungo tempo esorcizzata con successo. Il tempo cura le ferite, certo, ma una caduta può essere fatale. Non va meglio per l'agro aversano dove la sopraelevata che collega Marcianise a Giugliano e «taglia» per Frignano, San Marcellino, Teverola, Trentola-Ducenta e Parete è piena di avvallamenti: dalla fine degli anni 80 (periodo del completamento dell'opera) non c'è mai stata manutenzione dell'asfalto e delle congiunture. Qui il paradosso è un altro: all'altezza dello svincolo per San Marcellino c'è un rilevatore di velocità che fa incassare denaro all'ente locale. Della percentuale destinata alla riparazione della strada, però, non esiste traccia. Anche qui, i fossi abbondano.